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Dans la petite concession automobile de Christian Noël, qui sent le neuf, on n’est pas peu fier de s’afficher écolo. Ici, « on est l’une des concessions Renault qui vend le plus de véhicules électriques », sourit le patron.

Depuis 2010, dans Paris et en petite couronne, Seine-Saint-Denis mis à part, la part des véhicules propres vendus a littéralement explosé. Alors qu’elles représentaient 1 % des ventes totales en 2010, 15,1 % des nouvelles immatriculations sont aujourd’hui des hybrides ou des électriques. La part du diesel, elle, chute de 44,8 % à 8,9 %. Au total, dans Paris, les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne, on vend plus de véhicules à basse émission que de diesel.

« Avec un prix de 3 euros pour une charge qui permet une autonomie de 400 km, il n’y a pas photo! » s’enthousiasme le gérant. Laurent, un habitant de Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne) s’est offert une Renault Zoé il y a deux ans. « Ma femme travaille à 3 km de la maison, avant, le budget carburant représentait 100 euros par mois, maintenant c’est environ 3 euros…! » s’exclame le quadragénaire. Pour les week-ends et les vacances, le couple sort sa seconde voiture, qui permet d’aller plus loin.

«A terme, tous les véhicules légers seront hybrides»

Laurent apprécie le silence de sa voiture électrique, souligne que la reprise est excellente. Surtout, il se félicite de l’entretien facilité : « En deux ans, je n’ai eu à qu’un filtre à air à changer ! ». Il faut tout de même compter sur un coût de 25 900 euros pour une Zoé de milieu de gamme, à quoi il faut ajouter la location de la batterie pour quelques dizaines d’euros par mois, selon l’utilisation.